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国内だと確かにそうですよね。
— 🐵さるの@デブー (@999cirno) April 25, 2022
ヴィッツもカップレースありますし。
ただゴルフもカップレースありましたのでその辺はそこまで変わらないかなーと。
ターボなんで、馬力上げるだけならecm とかだけで結構上がりますし。
それこそゴルフ5は中古のパーツ腐るほど色んなところにあります
キャンバーボルトなして7.0J+50、ちょうどヴィッツG’s純正で、フルバンプしたらフェンダーしばきます💪
— yabashi (@yaba608) April 25, 2022
なるほどですー！
— ひわいさん🐳 (@hiwai_rs) April 25, 2022
>なんやかんや速くしたくなった時
国産車のほうが社外パーツが豊富orお手頃なイメージがあるのですがその点はどうでしょうか？
絶対的な速さを別として、国内のモータースポーツで活躍してるのはヴィッツやスイスポが多い気がしております☺
ヴィッツ欲しい方いませんか？😄
— MR (@PvrSTdTFu3VMIMA) April 25, 2022
平成３０年式
1,000cc
オートマ
走行約42,000キロ
車検は令和５年10月までなのでかなり残ってます
不具合もなく、かなり綺麗な方かと思います。
社外ナビ(Bluetooth使えます)や、ETC車載器、バックカメラも付いてます✨
希望は70万です
気になる方連絡ください😄 pic.twitter.com/YM5ekAKgps
お返事ありがとうございます。
— 🐵さるの@デブー (@999cirno) April 25, 2022
ゴルフ、というかvw系ですが、ミッションのDSGさえ壊れなければ特に高い金額つくことはないです。
逆にdsg壊れたら乗り換え案件です。
後はなんやかんや速くしたくなった時に200馬力あるのでヴィッツとか買って速くする修羅の道よりは楽かと。
ありがとうございます。ゴルフVのGTI、いま中古相場を見るとコミコミで100万超えのが多いみたいですね。故障とかメンテはどれくらいかかるでしょうか。
— ひわいさん🐳 (@hiwai_rs) April 25, 2022
国産のホットハッチだとヴィッツRSや31～32スイスポだとコミコミで50万以下のも多いようで、維持費もゴルフVよりもお手頃かなと思います。
個人的には、炎獄🔥❤️🔥🔥がキツイ位で、過去のガナンや、ヴィッツ、エイシスの方がやりごたえはありましたね。
— 閃光魔術師0911 (@FalcomShining) April 25, 2022
イメージ的には、遺跡や試練の回廊に近い印象でした。
ヴィッツのエアコンのフィルター換えてスッキリした
— max kubocchi (@kubocchi_250) April 25, 2022
もう臭くない
誰かヴィッツのg'sかGRの純ホイ要らないよーって人破格で譲ってくれたりします？実験用兼来年のスタッドレス用にでも欲しい
— なおむ (@Nkun57) April 25, 2022
む、もうこんな時間か。そろそろヴィッツに稽古をつけてやるかのぉ
— クージャGZbot@試運転 (@kuja_GZbot) April 25, 2022
(ディーラーで試乗まで入れると…)
— 市バス@C99金曜日東ト01a (@siva_star) April 25, 2022
マークII
マークIIBLIT
マークX
プレミオ
アリオン
ヴィッツ
ist
ファンカーゴ
ラクティス
イプサム
ISIS
ハイエース
ライトエーストラック
タウンエースノア
ダウンエースバン
スターレット
ビスタアルデオ
アルファード
bB
ガイア
キャミ
ナディア
んなとこか…
https://twitter.com/trd46_/status/1518417428442583040ヴィッツが正午をお知らせします☀️☀️ pic.twitter.com/enzm76pZBz
— 可の瑞 (@minokamo248kani) April 25, 2022
トミカNo.110 トヨタ 初代ヴィッツ https://t.co/ID3SGWgRNK #Tomica #Toyota #トミカ #トヨタ #Vitz #ヴィッツ #Youtube
— おもちゃ動画紹介「エボシ玩具堂」 (@eboshihobbymovi) April 25, 2022
ヴィッツとかの1NZとダイハツの3SZってほぼ同じ出力なんだなーw
— にゃすば@るるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるる… (@ruruco3) April 25, 2022
大きな違いはエンジンブロックがアルミか鉄(ボアストローク的に3SZは下がもっさりかも) pic.twitter.com/1wDztSLX1T
